雪佛兰科帕奇功能介绍

网上有关“雪佛兰科帕奇功能介绍”话题很是火热，小编也是针对雪佛兰科帕奇功能介绍寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

启动汽车前检查完整的书籍(针对主要部门的7个座位)。取车时，带上朋友，询问专家，带上相机、纸巾、CD、u盘或SD卡(存放**、音乐)、点烟器外接电源、手电筒等物品。不要带纸，姐姐(想酷可以过滤)。接机时间:不要太晚，或阴雨天气光线不好，最好是阴天。

1.船载信息检查:1。购车发票-购车专用发票。2.车辆证书。3.三包服务卡保修。4.车辆操作说明。5.其他文件或附件。6.检查铭牌-排量、制造日期、车架号、发动机号等。证书上的编号必须与汽车上的发动机号和车架号一致。

2.外部检查:1。车身平整度检查车身钢板和保险杠的平整度，不应有异常凹陷或凸起。车身的防摩擦条和装饰线应平直，过渡平滑，接缝处缝隙一致。还要检查车门缝隙是否均匀，车门开启是否灵活，漆面是否有划痕，边角是否生锈等。

2.车身外部主要是对漆面的检查。第一步:让JS把车停在外面光线充足的地方；第二步:从远处绕着车身走一圈，仔细检查车漆颜色是否与整车颜色一致(45度角仔细看引擎盖和车顶平面，因为与汽车侧面立面相比，汽车上平面的涂装效果最能体现涂装工艺水平，也是最容易暴露缺陷的部位)，车面颜色要协调、均匀、饱满、光滑平整，无针孔、麻点、皱纹、皮肤皱纹。先找出容易发现的瑕疵，再看车底和车顶不容易发现的地方。第三步:仔细看看。靠近车身，观察车身漆面是否有划痕、裂纹、水泡、锈蚀和划痕，以及重新上漆的痕迹。用手触摸修复痕迹，可以感受到肉眼不易察觉的细纹。不要用泥土或灰尘盖住残留的痕迹，尤其是运输过程中容易划伤的部分，以便检查是否是测试车。

3.检查车窗玻璃有无损坏和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须有良好的透光率，不应有气泡或折射率异常的区域。检查前后挡风玻璃是否损坏。另外，要注意玻璃是否是原装的，玻璃底部有标记，以免你精心挑选的结果是一辆发生过事故的车(以前没有发生过。检查一下是不是事故车。第一步是检查发动机舱和大灯左右前端的金属板是否有拉金痕迹。如果有皱纹，一般是事故车。该方法也用于检查后行李箱的左、右后金属板。小划痕，JS基本可以无缝处理，不仔细观察是看不出来的。但是，如果你在事故中伤了轮胎，只要JS不换，你就不能修。)

4.检查前机盖、行李箱盖、车门、油箱盖、大灯、尾灯等是否有缝隙。是否均匀，相邻位置的车身是否在同一平面，是否有错位。检查所有开关是否顺畅，声音是否正常。你可以打开和关闭几次。此时，检查密封条是否完好、平整、光滑，门把手或开关是否方便可靠。

5.轮胎检查检查轮胎部分，看轮胎胎面是否新鲜干净，轮辋表面是否有划痕，轮胎毛刺是否过度磨损(短途行驶一般对轮胎毛刺磨损较小)。建议tx提车时，检查轮胎上的橡胶尖刺是否磨损。如果看不到尖刺，说明肯定是100多公里。不要相信里程表。轮胎尺寸，备胎和其他四个轮胎尺寸一样吗？检查防盗螺栓的接头，如果不匹配，迅速更换。检查四个轮胎的气嘴盖是否到位。检查备胎是否与其他四个轮胎尺寸和花纹相同。检查轮胎是否完好，无磨损，有无裂纹或气泡。检查轮毂是否干净、完好、无凹痕和划痕。我们还应该查询并实际测量胎压。如果胎压过高，我们应该要求4S给它以指示，以确保轮胎处于正常胎压和四轮气压一致。胎压符合要求时，从车前看，车身、保险杠等对称部位离地高度应一致。还应检查制动盘是否完好，不应有明显的磨损和污垢。检查备胎。如果可能的话，让JS拿下来，按照上面的方法检查一下。虽然不是全尺寸，但关键时候还是要用。

6.打开发动机舱的发动机罩，查看制造日期，看发动机各部分是否干净，尤其是角落。然后拔出油尺，观察油量和清洁度。拿一张餐巾纸，擦拭所有可接触到的接缝和接缝，看是否有油渍或水渍，检查发动机和附件是否有油渍或灰尘。检查各种液位(冷却液、机油、制动液、转向助力液、电解液、制冷剂、玻璃水等。)在最高和最低刻度之间的正常范围内。检查电池电缆是否已经可靠固定，不能松动，否则会影响电路的可靠性。

7.底盘。如果条件允许，将其驶出到仓库升降机中，查看底盘上是否有划痕。通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁度，可以知道你想要的车是否已经作为原型车使用，并检查是否有泄漏(冷却液、润滑液、制动液、电解液、冷却液和油路)。(光线较暗时，手电筒可以派上用场。)通常，可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后轮轴。你可以查一下这些零件的外壳有没有漏油，或者相应的发动机、变速箱、减震器、水箱、地底下的四个轮子内部有没有滴油或者滴油的痕迹。

三、车内检查1。清洁度检查汽车所有部件的清洁度。不应该有脏东西，尤其是角落。如果是脏的，可能是别人挑了剩下的或者是有问题的车调整了。同时，应检查所有饰面是否有任何损坏的地方，如中间空平台、座椅、车顶、车厢地板、座椅下方等。你想要的车是否已经作为原型车使用，也可以通过查看踏板的清洁度来验证。

2.检查座椅是否有污垢，座椅表面应清洁完好，乘坐时应基本舒适，不应感觉座椅内有影响乘坐的异物。主驾驶座椅的电动调节试验必须能全方位到达极限点，调节过程能保持平稳无异常噪音。应该检查大副、二排和三排座椅的折叠效果。还应检查头枕的这种调节。

3.中控台应检查中控系统各部分是否齐全，表面是否干净，不应有划痕或污渍。一起检查遮阳板和化妆镜。打开点火开关(不要启动)，仔细检查收音机、导航和音响(此时可以使用您带来的光盘、u盘和SD卡。)，电动车窗(4门)，喇叭，折叠耳，后门安全锁等。工作正常。前、中、后点烟器与外部接线连接，是否有电。分别使用钥匙。

4.检查车内每一个储物间空的清洁度，开启和锁定的可靠性。目前车内有很多储物间空，尽量不要错过，比如中间空平台的多个储物盒、车门、座椅下方和后方、前后中央扶手等。

5.安全带仔细检查每个安全带的开启、自动恢复和锁定的可靠性，应平稳。模拟检查安全带工作时的可靠性，即用手非常迅速地拉动安全带。如果是高度可调的安全带，还应进行调节试验。

6.检查洗车处有无泄漏。4S每个地方都应该有洗车场。把车开到洗车处。最好自己洗，绕着门走，包括天窗，然后开门仔细检查。大可的内部是黑色的，很难看到水痕。这时候拿出手电筒配合手指检查里面(不是拿到新车就漏水)。

第四，检查原车的脚垫、网兜、烟灰缸、后搁架、点烟器、外接USB线，不要让JS变黑。汽车点火后，请不要乱动你不知道用途的钥匙。请务必在仔细阅读说明后，对这些功能键进行功能测试。同时，还需要检查经销商是否在原车上随意改装或添加了什么东西。如果是，那肯定是身份不明的样车。基于误杀万一的原则，不要用这辆车。科帕奇怎么样？雪佛兰科帕奇改装，雪佛兰科帕奇保养，雪佛兰科帕奇保养，科帕奇油耗？

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郑州日产帕拉丁 帕拉丁

帕拉丁在外形上有一个特征几乎和其它任何车都不一样，即它的车顶不是一个平滑的面，而呈前低后高的阶梯状，这样使后排乘客也得到良好的前方和侧面视野，更重要的是增大了后排乘客的头部空间。不过后排座椅高于前，正好视线和前风挡上沿平行，长时间看前方会眩晕。后排座椅造型比较平板不够贴身，舒适程度有限。由于帕拉丁有独立的车架，阶梯状车顶在确保车内乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心。帕拉丁车顶上安装了铝合金制成的管状行李架，并借车顶的走势做了一个杂物筐。它们承受的最大重量分别是60 公斤和15公斤。镂空的塑料杂物筐下雨、洗车都不会存水。

坐进帕拉丁，了解一下它的配置感受一下空间感

在帕拉丁上，中控锁、abs、双气囊、儿童锁、高位刹车灯、前后雾灯等安全设施是齐全的，即使是在4*2车型上，它们都作为标准配置出现。高端的3.3升车型还装有倒车雷达装备。驾驶的便利性方面，有电调后视镜、电动车窗、前后雨刷等作为全系列的标配提供。但车内密封不是很好，在低转速发动机在转速急升至3000转／分的过程中，传入驾驶舱的发动机噪音增大。

帕拉丁的转向盘风格与整车相协调，握感感觉踏实。转向盘与仪表板的距离较远，加强了驾驶区的纵深感，也令转向柱上的操纵杆与点火开关之间布局相当宽松。4个电动门窗控制键一改往日的习惯，移至驾驶员一侧的车门上，当然其它车门上也有各自的控制钮。仪表为独立显示设计，简洁的白底衬出醒目清晰的指针。但是当视线移到中控台上，感觉就出现了异样：混有仿桃木贴面的装饰件虽令中控台部分格外突出，但也使整体色调略显杂乱。车主口味的变化是迅速的，有时一味追随用户的喜好，会让人感觉厂家的设计比较落后。中控台下半部的空调控制部件有点小，熟悉起来需要一个过程。位于两前座中间的杂物盒盖位置偏低，若能再加高几厘米，可以成为放置胳膊的扶手也许更为实用。杯架在扶手箱内，放了饮料瓶，则不能放胳膊。这样的设计缺点不应该出现。

车内空间也是车主们非常关心的问题。帕拉丁总高1880mm（包括行李架），离地间隙占了220mm。坐在车里，前后座的空间介于小型和中型轿车之间，虽谈不是很宽敞，但并不使人感到压抑。不过因为车底盘高，加上前排驾驶员座椅高度不可调，如果是一名个头1.8左右的驾驶者，前方视野会受影响，而且a柱盲区也不小。帕拉丁的车内地板距地面的距离稍高，不过把车门开大，借助侧踏板上下车，仍可做到不费力。后座椅提供了50/50对半分折的功能，根据需要，可把一半后座椅完全放倒得与行李舱地板几乎水平。如果后座放倒，则行李舱的长度将从95cm扩至162cm，配合132cm的最宽处，最大行李空间达1800l。由于行李舱的底部平坦，因而取放物品时便于推拉。如果车主不希望外人看到行李舱的物品，一个可拆卸的行李舱卷帘能够容易地达到目的。

打开引擎盖，看看发动机

vg33e发动机为v6多点电喷汽油机，4800转速时功率达170马力，3600转速时扭矩为265牛米。发动机的平顺性还是不错的，对油门踏板的响应也很快。但2.4升的发动机与1.8吨的车重相比，显得不是那么自信。动力输出十分平缓，没有爆发点。在2.4升配备的4驱动版本上承载4位乘客的情况下爬坡，不能够持续以3档行驶。发动机对挡位的宽容度也很小，必须经常换挡以保持足够的动力输出。

驾乘感受

尽管帕拉丁拥有高达1.88米的高大身躯，但也许是由于减震坚实和重心较低的原因，即使变换车道的时候，车身的侧倾显得很有节制。大小适中的方向盘表现得很轻盈，只是回正的过程中，力度不是很均匀。与轿车不同的是，帕拉丁的转向齿比要大得多，但这对于suv来讲，并不是坏事。帕拉丁采用了配备abs的前盘后鼓刹车系统，它在时速100公里状态下急刹车时，伴随着轻微扭动的现象，需要近50米才能将它沉重的身躯完全停住。不过车并没有跑偏，在急刹车过程中，abs的工作明显。另外，在正常驾驶时可以感到刹车踏板的前部预紧度不够，需要用力深踩下去，才能获得足够的制动效果。离合器的结合比较生硬，排挡杆的挡位也不是很清晰。

一路看下来，总的感觉帕拉丁是一款特点明显的suv，不过部分应该做的更精致一些。

阳刚豪放的外观造型，独到精湛的内饰设计和同级车中独有的七座灵活空间，不仅令雪佛兰Captiva科帕奇洋溢着硬朗洒脱之美，也由内而外地散发出SUV原汁原味的气度和风范。

雪佛兰Captiva科帕奇将雪佛兰“充满自信、勇于开拓、自由自主”的SUV精髓与极具现代感的设计风格融为一体，外观设计阳刚硬朗，释放出一种自信洒脱的豪迈。运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。车尾部采用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。

与同级SUV相比， 雪佛兰Captiva科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品，而精细的桃木纹、真皮内饰和出色的影音播放系统，则让雪佛兰Captiva科帕奇在“侠骨”中充满“柔情”，令驾车远足成为舒心惬意的享受。

强劲动力 周密安全

与同级城市型SUV相比，雪佛兰Captiva科帕奇除了能满足城市道路的驾驶需求，又具备驾驭乡野道路更好的通过性和适应性，加上周密完善的安全配备，更凸显SUV本色。

雪佛兰Captiva科帕奇的“全路况”特性源于雪佛兰领先的SUV科技：3.2升V6高性能全铝发动机的强大功率或2.4升直列四缸发动机的低转速高扭矩，澎湃动力源源不断，保证车辆在任何路面上都拥有始终强劲的动力。雪佛兰Captiva 科帕奇搭配的轻量化设计的3.2升V6全铝发动机，带有双顶置凸轮轴，4气门汽缸，采用32位ECU发动机控制芯片，拥有D-VVT进排气门双连续可变正时系统，提供最大169 kw（227hp） / 6,600 rpm最大功率， 297 Nm / 3,200 rpm最大扭矩的超大动力，同时也满足欧IV环保排放标准，是一款高效、节能、环保的优秀发动机。

雪佛兰Captiva科帕奇拥有许多硬派SUV才有的装备：智能适时四驱系统可自动切换两驱和四驱，轻松应对变化路况；200mm离地间隙，并配备Self leveler高度自适应式后悬挂系统，即使承载不同负荷也能自动调教到车辆设定高度，保障了优异的通过性；而同级车中独有的DCS电子下坡控制辅助系统、ARP电子防翻滚功能和车身高度自适应调平系统等，则令雪佛兰Captiva科帕奇在非常规路面下体现出更从容的掌控能力。

雪佛兰Captiva科帕奇在欧洲通过了NCAP四星的安全碰撞测试，豪华版拥有更完整功能的ESP电子稳定性控制系统、灵活制动系统、智能安全装备等主动安全保障，以及前部碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多状况下的全面碰撞对策，为雪佛兰Captiva科帕奇全路况的稳定性和舒适性提供了精密周全的安全保障。

全球车型 系出名门

雪佛兰早在1934年就推出世界上首款SUV——雪佛兰Suburban，堪称SUV的鼻祖；1969年，雪佛兰Blazer推出，更将世界汽车产业带入了全新的四轮驱动时代。70多年来，雪佛兰一直凭借对领先SUV科技和美国自由精神的执着追求推动着世界SUV技术的发展。

雪佛兰Captiva科帕奇可以称得上是雪佛兰第一款全球SUV，它诞生自通用汽车北美最新紧凑型SUV平台，以同平台的北美热销车型雪佛兰Equinox为基础，针对欧洲市场的高标准需求重新研发，将最新的雪佛兰SUV科技完美融汇于更为紧凑和刚劲的车身架构中。雪佛兰Captiva于2006年在欧洲市场全球首发，之后基于同一平台的07 款Saturn Antara在美国市场上市。Captiva系列产品行销全球50多个国家和地区，广受好评，累计至今，全球销量已近126,000辆。

2007年的中国SUV市场迎来了井喷式的增长，今年前三季度的SUV销量比去年同期增长48.5%，9月份SUV的单月销量更比去年同期猛增70.1%，成为汽车行业中增长最快的细分市场。上海通用汽车选择这一时机推出雪佛兰Captiva科帕奇，无疑为中档SUV市场增添了一位重量级成员，更为这一高速增长的细分市场带来差异化的选择。相信这款具备阳刚气概的“全路况”SUV---雪佛兰Captiva科帕奇能伴随自由自主的SUV消费者，穿梭城市森林、享受悠闲时光、体验激情冒险、释放内心渴望，挥洒“收放自如”的自信。

豪放阳刚的外形设计

第一眼看到Captiva，相信大多数人都会被它豪放、阳刚的外形所吸引。Captiva时尚的外观设计，秉承了雪佛兰SUV的精髓，并融合鲜明的欧洲设计风格，令Captiva外形硬朗洒脱，洋溢着豪放之美。Captiva的车头看上去很粗犷，充满着阳刚之气。侧面的车身线条速度感极强，设计简洁流畅，配合轨道式车顶行李架，酷似宝马X5的造型，动感魅力跃然眼前。从后面看，饱满而不失俊朗的车尾，突显出SUV特有的都市气息，在璀璨尾灯点缀下，很容易就能成为人们目光追逐的焦点。

身材方面，4635*1850*1755的车身尺寸让Captiva看起来非常大气，同级车中最长2705mm的轴距，还带来了更舒适宽敞的驾乘空间。

灵活的座椅组合方式

虽然Captiva是一款紧凑型SUV，但是钻入车里，你就会发现它的内部空间非常宽敞，可以说是灵活多变，宽敞的车内空间完全是另一片天地。这主要得益于其灵活多变的座椅组合方式，它能够满足车主的不同需求。Captiva可以提供5座或7座的不同选择，7座车型折叠第三排座椅后，行李厢可以形成一个全平面空间，大大增加了空间利用率，装载更多大件物品也从容不迫。5座车型则采用了140升大容量储物盒，将空间分隔为大小不同的4个部分，最长可容纳900mm的物品，非常方便实用。设计独特的行李厢货舱遮挡帘，不但可有效利用行李厢空间，还能遮挡行李，创造一个整洁舒适的驾乘空间。另外，随处可见的多处储物空间也Captiva的空间更加灵活，其合理的布局独具匠心，方便舒适的享受垂手可得。

AISIN手/自一体5档自动变速器

操控方面，Captiva配备的是AISIN手/自一体式5挡自动变速箱。这是一款比较注重舒适的变速箱，它变速过程平稳，起步加速比较迅捷，换挡、入挡准确无误，能带来人车一体的绝佳操控性能，是抒发驾驶者驰骋快意的有力保障。其Tiptronic功能兼具自动变速箱操纵简单及手动变速箱随心所欲的优点，可在手动、自动模式之间自由转换，精准的操控性能，让驾驶者感觉到得心应手、操控自如的驾驶体验。

完善周密的ESP电子稳定控制系统

安全性上，雪佛兰Captiva表现也不错，在欧洲NCAP安全碰撞测试试验中，取得了四星的好成绩。与其它SUV品牌相比，Captiva的ESP系统具备更多独有的功能。这个系统包含了更适合SUV的安全控制模块，如ARP电子防翻滚功能、DCS下坡控制辅助系统等，这些功能的运用，给Captiva提供了更高的安全性能。ARP电子防翻滚功能可以防止车辆在急转弯时发生翻车状况，并且感知车辆的位置，调节发动机扭矩及各车轮的制动力。DCS下坡控制辅助系统在倾斜度较大的下坡路上情况下，控制刹车功能，使车辆维持在5--7公里/小时的速度前进，驾驶者只需集中精力操纵方向盘，安全也更有保障了。

综合来看，Captiva豪放阳刚的外形设计，让人时刻感受到强烈的自信与豪情；灵活的座椅组合方式，给Captiva创造了超乎想象的舒适大空间；AISIN手/自一体5档自动变速器，能够让人体验到随心所欲的驾驭乐趣；其完善周密的ESP电子稳定控制系统，则给驾驶者带来应对挑战的坦然和信心。凭借这四大亮点，Captiva绝对是一款全路况SUV，能满足消费者不同的驾驶需求。业内普遍对Captiva的前景非常乐观。

[编辑本段]技术参数

科帕奇Captiva 3.2AT 7座豪华型

标准变速器：5挡手自一体变速箱

排量：3195 cc

最高时速：204.0 km/h

车身重量：1805 kg

轴距：2705 mm

基本参数 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

报价(最低价)： 22.48万 (22.48万) 26.58万 (26.58万)

发动机： 2.4L 136马力 L4 2.4L 136马力 L4

理论油耗： L/100km

变速器型式： 手动 手/自动一体

变速箱： 5挡手动 5挡手自一体

安全装备 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

驾驶座安全气囊： ● ●

副驾驶安全气囊： ● ●

前排头部气囊(气帘) ： ● ●

后排头部气囊(气帘) ： ● ●

前排侧气囊： - -

后排侧气囊： - -

膝部气囊： - -

电子防盗： ● ●

车内中控锁： ● ●

遥控钥匙： ● ●

无钥匙启动系统： - -

操控配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

ABS防抱死： ● ●

制动力分配(EBD) ： ● ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： - ●

刹车辅助(EBA/BAS/BA) ： - ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) ： - ●

升降(空气)悬挂： - -

胎压监测装置： - -

零胎压继续行驶： - -

动力随速转向： - -

主动转向系统： - -

外部配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

手动天窗： - -

电动天窗： ● ●

全景天窗： - -

同色后视镜： ● ●

同色防擦条： ● ●

运动版包围： - -

铝合金轮毂： ● ●

内部配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

真皮方向盘： - ●

左脚休息踏板： ● ●

方向盘上下调节： ● ●

方向盘前后调节： ● ●

多功能方向盘： - ●

方向盘换档： - -

定速巡航： - ●

泊车辅助： ● ●

倒车影像： - -

多功能显示屏： - ●

HUD抬头数字显示： - -

座椅配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

真皮座椅： - ●

运动座椅： - -

座椅高低调节： ● ●

腰部支撑调节： ● ●

前排座椅电动调节： ● ●

电动座椅记忆： - -

座椅加热： ● ●

前座中央扶手： ● ●

后坐中央扶手： ● ●

前排杯架： ● ●

后排杯架： ● ●

座椅按摩/通风： - -

后排座椅整体放倒： - -

后排座椅按比例放倒： ● ●

多媒体配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

GPS导航系统： - -

多媒体控制系统： - -

蓝牙系统： - -

车载电视： - -

车载电话： - -

中控台液晶屏： - -

后排液晶屏： - -

外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - -

支持MP3、WMA ： ● ●

单碟CD ： ● -

多碟CD转换器： - ●

单碟DVD ： - -

多碟DVD系统： - -

2-3喇叭扬声器系统： - -

4-5喇叭扬声器系统： - -

6-7喇叭扬声器系统： - -

8喇叭以上扬声器系统： ● ●

灯光配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

氙气大灯： - -

自动头灯： - -

转向头灯： - -

前雾灯： ● ●

后雾灯： ● ●

大灯高度可调： - -

大灯清洗装置： ● ●

玻璃/后视镜 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

前电动车窗： ● ●

后电动车窗： ● ●

防夹手功能： ● ●

电动后视镜： ● ●

后视镜加热： ● ●

后视镜电动折叠： - -

手动后遮阳帘： - -

电动后遮阳帘： - -

后视镜防眩目： ● ●

后排侧遮阳帘： - -

遮阳板化妆镜： ● ●

感应雨刷： ● ●

空调/冰箱 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

手动空调： ● -

自动空调： - ●

后座出风口： - -

温度分区控制： - -

车内空气调节： - ●

车载冰箱： - -

车轮制动 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

前制动器类型： 通风碟 通风碟

后制动器类型： 通风碟 通风碟

前轮胎规格： 235/55R18 235/55R18

后轮胎规格： 235/55R18 235/55R18

前轮辋规格： 7JX18 7JX18

后轮辋规格： 7JX18 7JX18

备胎： 全尺寸 全尺寸

福特途睿欧在国内可以说是没什么名气的车型，而且在路上见得也不多。我最想不通的就是福特硬是把一款定位MPV的车型，设计的跟注重载客能力的小巴车一样，高大的车顶，短小的前脸，说实话像是一台缩小版的依维柯。

本来是一款没什么兴趣的车，但当你看到内饰后，你会觉得这车还真值得研究一下。

因为这车在欧洲市场还是很受欢迎的，所以在设计方面自然不会差。国内是由江铃福特进行生产的。因此价格也做的十分诱人，17.69-26.58万元的价格，即使顶配车型也不及别克GL8的起步价格。

如果你不是五菱宏光这种实用MPV的受众人群，又没有太多预算上道奥德赛、GL8之流。我觉得途睿欧是个不错的选择。除了最豪华的商务舱版，不到20万就可以买到一款7座商务风的MPV还是很划算的。

这车的内饰吧，你也别觉得丑，其实看多了还觉得挺个性的。而且内饰给人的第一感觉就是够气派，或者说是土嗨。后排乘客舱，如果不是最高配那个商务舱版本，座椅其实不像MPV那种多功能型的。好在这车足够高，在里面空间真是奢侈，拉人的话在里面可以自由行动。拉货的话大货小货全都能装下。

动力上这车也不弱，2.0T发动机跟蒙迪欧、金牛座上面的都属于福特Eco-Boost系列，匹配的是6AT变速箱。149kW、300Nm的数据对这么一台车来说绰绰有余了。重要的是这发动机省油啊。

这车在价格上着实有不小的优势，26万多的商务舱版不推荐，因为这车看起来还是缺乏商务气质。不过十几万买过来当公司的工作用车，功能还是足够全面的。

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