汽车3点一线是哪3点

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我把我学的3点告诉你 我用的车是普桑！

第一正库 回头看右侧最后面的车标志 就是一个小的商标，起步挂倒挡 回头看中间的竿，

最后面的车标志与中竿重合时向右慢慢回轮，这时候如果这个车的标志在中竿的前面就慢慢的向右给点，如果标志在竿的后面就向左给点。

让中竿与小标志始终保持重合这样可以很容易的倒进去，这是你感觉车尾要进去的时候

车后面的小标志回是在赶的前面很小的距离，马上向右打靠！绝对可以的没问题！

切记进去的时候让右面离线的距离小些，左面的可以大些，因为下一步你要移库，移库的时候是要向右打死的，如果你左面的距离小了，车尾容易甩出去不合格！

第二 移库 二进二退 第一进：起步挂一档向右打死，看前面挡风玻璃左下角的小标志这个标志是和上一个标志是一样的，普桑都有， 前面说了方向已经向右打死了，当车行进到挡风玻璃左下角的标志与中竿重合时迅速向左打死，一定要快，否则影响到以后，向左打死之后，看车与前面的竿平行时车轮回正，注意车头不要越过竿！

一退：然后挂倒档，向右打死看右面的前车门把手，与有面的边线重合时，迅速向左打死，

车会慢慢的向后倒，当车与前面的竿平行时回正！

二进；挂一档，看前面挡风玻璃左侧雨刷器的根部

使这个根始终与前面的中竿重合！开到前面！

二退：就是调一下你车的位置，要使它在你要移到那个库的位置！

反库：向左打一圈斜出库！ 这时候要看的点是你左侧后车门的玻璃 挂倒档当中竿行驶到后车门玻璃一半的时候打一圈立，慢慢的倒入

这时候你在车里看中竿是往后走的，如果竿不动，你就在向右侧打点，如果它一直的往后方向走那就证明你可以完美的倒进去，这时你在车里看见中竿往后走走到后车门的黑框的时候你迅速向左打靠，你就能倒入了！

桑塔纳侧方停车和倒库的方法？

倒档换档采用直齿啮合的方式，受其换档方式影响，倒档的换档感较差，与1~5档不同,因倒档采用直齿啮合结构，如果在离合系统未分离彻底或离合系统刚分离彻底的瞬间挂入倒档，因变速器内部仍有转动惯性，此时直齿挂档会产生打齿现象，存在挂档挂不进、不好挂现象。

倒档为直齿结构，无单独同步器，且需要三个齿轮同步啮合（相比其他档位多了一个惰轮），如果不规范换挡会出现倒档打齿的现象，原因是动力输出齿轮和惰轮发生了直接碰撞。

如何解决这个问题呢？

1、静态启动或制动挺稳后，整车处于完全静止状态踩下离合2-3秒后再挂倒档。

2、倒档为直齿结构，挂倒档时会有一定概率存在齿轮顶死情况，这时需松下离合踏板再踩下，再次挂入倒档。

作为一个老司机可以回答一下你这个问题。大家都知道，手动挡的车型存在一个踩离合换挡的问题。在 汽车 刚刚发明的时候，手动挡变速箱就已经伴随着诞生了。譬如说以前的老解放它的变速箱就是老式手动变速箱。这种变速箱有什么特点呢？就是没有同步器。

同步器可以理解成为几个摩擦片。他能在两个齿轮转速不同的情况下尽量去减少顿挫，让司机能够更容易地把档位挂进去。

当然出于成本的考虑。并不是所有的档位都有同步器，对于手动挡轿车来说一般一档和倒档都是没有同步器的为什么呢因为这两个岗位使用的时候基本上都意味着从零速开始起步，所以说同步器的意思不大。但是齿轮总有老化的时候，有时候难免难以挂入，这个时候需要先进一下二档或者其他的档位稍微的动一下，这样就能顺利地挂住了。

手动档 汽车 的倒挡基本上就两种操作方式。

第一种方式:跟当初在驾校学习的一样，像老款普桑的倒挡方式-挂右后档。

第二种方式:与现在手动挡现在系列一样，按下挡把球头上按钮并同时握紧挡把往下轻按往左前方推（1档方向）。

总的来说，倒挡，就让车辆向反方向行驶，齿轮进行反方向咬合，所以比正常前进档费事。

纠正一下，不是不易入挡，只是在刚停车时不易入挡，如果起步直接挂倒挡还是很轻松的，原因很简单，因为倒挡的齿轮转向和所有前进挡相反，所以刚停车时，离合器踩下，齿轮分离，但由于惯性仍在继续旋转，这时入倒挡，两个相反转向的齿轮当然会打架，造成不易入挡的情况，但只要稍微等一会儿再切入倒挡就好了，再年龄比较大的手动车上，这点尤为明显。

我原来也遇到过这种情况！车辆在行进中倒档是无法挂入的！所以，左脚离合器踩到底，右脚刹车踩到底，挂倒车档。试试没错！[害羞]

买手动挡的车友平时在开车换挡过程会发现一个现象，前进挡很好入挡，而倒车档却显得特别倔强，要费点劲才能入挡，车友疑惑的是倒车为什么这么难入挡？“倒挡你为什么这么倔强”。

倒挡原理

倒档为直齿结构，无单独同步器，且需要三个齿轮同步啮合（相比其他档位多了一个惰轮），如果不规范换挡会出现倒档打齿的现象，原因是动力输出齿轮（图中R轮）和惰轮发生了直接碰撞。

倒挡与其他档位结构不同

倒档换档采用直齿啮合的方式，受其换档方式影响，倒档的换档感较差，与1~5档不同,因倒档采用直齿啮合结构，如果在离合系统未分离彻底或离合系统刚分离彻底的瞬间挂入倒档，因变速器内部仍有转动惯性，此时直齿挂档会产生打齿现象，存在挂档挂不进、不好挂现象。

PS：倒挡入挡小技巧

1、静态启动或制动挺稳后，整车处于完全静止状态踩下离合 2-3秒 后再挂倒档

2、倒档为直齿结构，挂倒档时会有一定概率存在 齿轮顶死 情况，这时需松下离合踏板再踩下，再次挂入倒档

因为手动挡 汽车 倒档没有同步器，两脚离合就能轻松挂入倒档啦

倒库的要点是什么

侧方停车

1、车位长：1.5倍车长加1m=7.82m(普桑考试车型)

2、车位宽：车宽+ 80cm=2.51m

3、车道宽：1.5倍车宽+80cm=3.37m

考试评定标准：

1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分

2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的 ,扣10分

3、入库后未摆正车身位置的，扣5分

考试要求：

考C照必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。

东安驾校邢教练郑重提示：学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。本人根据人车一体理论结合“定位”教学法总结出此侧方位停车口诀。

攻略要点：（动态打轮法）

1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；

2. 挂倒档、按一下喇叭、打右转向灯，准备倒车入位；

3. 倒车时回头，离合器半联动，当1号杆向前移动至右侧后车窗小三角中心（即右后轴与一号杆重合）时，方向向右打满；

4．立刻回头看左侧后视镜；

5. 当左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左回正；

6. 当1号杆到右后视镜轴附近时，将方向迅速向左打满，再看车头,车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；

7.摘挡、拉手刹、抬离合、抬刹车。

8.当路考仪发布口令考试合格后，踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，松手刹准备出车位；

9. 离合器半联动，当1号杆向前移动至车机盖右前角时，方向向右回正，当1号杆与肩膀平齐时向右打满轮，缓慢驶出车位；

10. 当车头正时，方向向左回正轮，继续前行。

攻略要点：（静态打轮法）

1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；

2. 挂倒档、按一下喇叭、打右转向灯，准备倒车入位；

3. 倒车时回头，离合器半联动，直线倒车。当1号杆向前移动至右侧前门车窗（即1号杆与驾驶人肩一齐时）时，方向向右打满；

4．立刻回头看左侧后视镜；

5. 当左侧后视镜内出现4号杆一米左右时停车，方向向左打满。再看车头车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；

6.摘挡、拉手刹、抬离合、抬刹车。

7.当路考仪发布口令考试合格后，踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，松手刹准备出车位；

8. 离合器半联动，当1号杆向前移动至左侧雨刷右端时方向向右打三圈，缓慢驶出车位；

9. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。

东安驾校邢教练郑重提示：学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。本人根据人车一体理论结合“定位”教学法总结出此倒桩行驶的口诀。

穿桩练习（以普桑为例）

目的：考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方移位、倒车入库和正确判断车身空间位置的能力。

参数：车长4546cm 宽1710cm 高1427cm 轴距2458cm

尺寸：库长、两倍车长+50cm

库宽 、车宽+60cm

路宽、（端线）1.5倍车长

操作要求：从起点A端倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进从甲库通过乙库至B端停车。再倒入甲库停正，前进返回A点停正。

东安驾校邢教练郑重提示：学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。本人根据人车一体理论结合“定位”教学法总结出此倒桩口诀。

倒桩口诀：静态打轮法

从A端倒入乙库 ,慢松离合压住、压住、压住找重合，重合（车右后门角玻璃ccc标记与中杆重合）停车。向右打满轮。压住、压住看老二(打满轮后在离合器半联动的状态下看左侧倒车镜。老二即4号杆)、压住看老二，老二出现停车回正轮。看左侧后视镜，夹角小往上挑，压住、压住、压住找平行，平行回正轮。压住看变化、压住看变化，无变化看停车点（车右后坐右上驼峰角与中杆重合中杆即5号杆）停车。

一进：向右打满轮，挂一档，慢松离合压住、压住、压住找重合（中杆即2号杆与左后视镜中轴线重合）停车。向左打满轮，压住、压住、压住当车正时停车。

一退：向右打满轮，挂倒档，慢松离合压住、压住、压住找重合（车机盖左侧雨刷器喷水孔与前左边杆重合即1号杆），重合停车。向左打满轮，压住看右后视镜，当车正时停车回正轮。

二进、二退适时调整。

出库：向左打一圈，挂一档，慢松离合压住、压住、压住手出杆（握方形盘的左手出左边杆），手出杆停车回正轮。斜线出库，压住、压住、当车身出杆时停车，向左打满轮，看远处，当车正时停车回正轮。

从B端倒入甲库：挂倒档慢松离合压住、压住、压住找重合（中杆与左前门后边缘重合）停车。向左打满轮。压住、压住看老二（从右后视镜看老二即6号杆）、压住看老二，老二出现停车回正轮。看右侧后视镜，夹角小往上挑，压住、压住、压住找平行，平行回正轮。车前端保险杠进杆停车。

出甲库：挂一档慢松离合压住、压住、压住。当车身出库时停车，向右打满轮。压住、压住、压住看远处，当车正时停车回正轮。

倒桩口诀：动态打轮法

从A端倒入乙库 ,慢松离合压住、压住、压住杆到角（前中杆即2号杆到后挡风玻璃右下角）开始打轮。压住抱着压住抱着（在离合器半联动的状态下让后挡风玻璃右下角始终围着中杆转）。打满轮后压住变脸看老二（打满轮后在离合器半联动的状态下看左侧倒车镜。老二即4号杆）。压住、压住、压住看老二。老二出现回正轮（看左侧倒车镜当4号杆从车左后角出现时回正方向盘）。看左侧倒车镜，夹角小往上挑，压住、压住、压住找平行，平行后压住回头看停车点停车（停车点即后排座右上驼峰角与中杆重合。中杆即5号杆）。

一进：向右打满轮，挂一档，慢松离合压住、压住、压住杆到角（中杆到左前门角即2号杆从车左门角玻璃出现）停车。向左打满轮，压住、压住、压住当车正时停车。

一退：向右打满轮，挂倒档，慢松离合压住、压住、压住找重合（左侧雨刷器喷水口与左边杆重合即左侧雨刷器喷水口与1号杆重合），重合停车。向左打满轮，压住看左倒车镜，当车正时停车回正轮。

二进、二退适时调整。

出库：向左打一圈，挂一档，慢松离合压住、压住、压住手出杆（左手在1号杆外，此时方向盘喇叭盖与方向盘的缝隙正好与1号杆重合），手出杆停车回正轮。斜线出库，压住、压住、当车身出杆时停车（此时从左侧回头看1号杆与左后门角玻璃重合），向左打满轮，看远处，当车正时停车回正轮。

从B端倒入甲库：挂倒档慢松离合压住、压住、压住找重合（车的左后门最前端与1号杆重合）向左慢打一圈轮。压住、压住找重合（车的左前门最后端与1号杆重合）重合向左打满轮。压住、压住、压住变脸看老二（从右倒车镜看老二即6号杆）、压住看老二，老二出现回正轮。看右侧倒车镜，夹角小往上挑，夹角大往下压。压住、压住、压住找平行，平行回正轮。车前端进杆停车。

出甲库：挂一档慢松离合压住、压住、压住。当肩膀与杆一齐时（肩膀与3号杆一齐）向右打满轮。压住、压住、压住看远处，当车正时停车回正轮。

每个教练教的都不一样，主要是看的位置不同，以普桑为例

一、乙库，坐的时候要自然，不要向前也不要向后了，挂倒档，松手刹，把离合器抬到半联动，调整好车速不要太快了，向右打方向，头看着车右后边三角玻璃，一直让前边中杆出现在三角玻璃的最后的那个角上，不在时你就调整方法让它在，当你看到前边中杆与后边左边杆重合时就向右打死方向，看着左倒车镜，当车身与平行线平行时回正方向，（以前的车是两圈，现在的车是一圈半），慢慢进库，哪边宽就往哪边打方向，要做到少打点，回方向要快。头向后看，当看到后边中杆出现在后车玻璃右下角时停车刚好。

移库方法

第一进：车辆启动时，往右把方向打死，等车左前角对上前中杆还要再走30公分，往左把方向打死，等到车身和库位平行时，往右回正方向，保持和前面离中杆合适距离停车（不碰杆，怎样做到 这一点呢?你坐在车里向中杆看，与车前方机箱同样高度的中杆上有个点，当你看不到这个点时就停车。）

第一退：

车启动时，往右打死方向，等车左前角对上左前杆再走30公分时，往左打死方向，等车和库位平行时，回正方向，头往后看，保持后保险杠和后中杆的合适距离停车（不碰杆）。

第二进：

车启动时，往右打死方向，等车左前角进到线里时，往左慢慢打方向，等车和库位平行时，回正方向，保持车直线与行驶，保持和前面离中杆合适距离停车。（不碰杆）这一点就不重复了，这一步做好的标准是车左轮都停在中线上，你可以下来看看做到了没有。

第二退：

车启动时，往右打死方向，看着右倒车镜，当你看到车右保险杠出现在右边线的外面5公分时（车是不会出库的，只是在镜里看着是这样），往左打死方向，看着右倒车镜，当车身与库的边线平行时停车，回正方向，移库完成。还有一句口诀：把把打死，停时要直。

斜出库：

先打半圈方向，慢慢向前走，再向左慢打方向，不能让车左角超过左前杆，只要你倒车镜不挂杆，车就不会撞杆，车头出库了不要乱动方向（不然车身会碰中杆），向左后看车左后的三角玻璃过了左前杆，向左打死方向，当你在左倒车镜里看到有一条长白线时就停车（车也直了），回正方向。

甲库：

向后倒时不要动方向，保持车直线行驶，当你看到左前杆与右后杆（注意不是后中杆）重合时，向左打死方向，车尾和中杆的距离，要使它们的距离保持在30厘米左右，太近了要回半把方向，在车左三角玻璃里看到中杆时向左打死方向。当车与库的边线平行时回正方向，向后倒，这时还要看着左倒车镜，矫正方向，让车与线的距离不要太宽或太近，方法与主库相同。车前边保险杠进了库就可以停车了。

出库:

有人说这个就不用说了，其实也很重要。方向先不乱动，向前走，当你在车右后边的三角玻璃的中间看到右边杆时，向右打死方向，当你在左倒车镜里看到有一条长白线时就停车（车也直了），回正方向。挂空档，拉手刹，下车，考试合格。

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